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产品型号、用途:
|
产品说明:
汽车线用电缆料,以聚烯烃树脂为基材,加入环保阻燃剂、抗氧剂、润滑剂等助剂,经混合、塑化、造粒而成。该系列产品低烟、低毒、低腐蚀,具有优良的机械物理性能、电性能阻燃性能及加工性能。符合JASO D 608、SAE J 1127、SAE J 1128、SAE J 1560、ISO6722、ISO4141、GB/T8139等汽车线标准,阻燃通过UL1581 VW-1、FT-2,并且完全符合RoHS、SVHC、PFOS&PFOA、16P、PAHs等环保法规。
加工工艺:
建议采用单螺纹螺杆挤出:压缩比1:1.25~2.0,长径比L/D 18~25;辐照剂量::5-14Mrad
干燥温度/时间 |
一区 |
二区 |
三区 |
机颈 |
机头 |
眼模 |
60℃~70℃(2~4小时) |
120~140℃ |
140~150℃ |
150~160℃ |
150~160℃ |
150~160℃ |
150~160℃ |
包装:(25±0.2)kg/包,铝塑复合薄膜或者尼龙复合薄膜内袋,纸塑复合外袋。
运输/储存:按一般化学品运输,运输、堆放和储存过程中防止日晒雨淋、浸水、脚踩和猛烈撞击等;储存环境应清洁、干燥、通风,避免阳光直晒。如材料储存期超过两个月,应在60℃~70℃干燥2~4小时后再使用,保质期12个月。
备注:1.调整温度及停机后必须将机筒内的材料排尽,预防材料在机内分解老化。
2.因为不同的挤出机型号和规格,辐照设备和电缆结构会影响料的挤塑和辐照加工,所以上面建议的挤出工艺和交联条件仅作通用性的指导而不是最佳值。
产品性能:
测试项目 |
单位 |
典型值
|
||||||
NHJ125F-QCI1 |
NHJ125F-QCI2 |
NHJ125F-QCI3 |
NHJ125V-QCI1 |
EPJ125V-QCI2 |
||||
密度 |
g/cm3 |
1.42 |
1.30 |
1.32 |
1.26 |
1.32 |
||
拉伸强度 |
MPa |
13.0 |
13.5 |
11.2 |
14.0 |
14.2 |
||
断裂伸长率 |
% |
190 |
200 |
180 |
230 |
200 |
||
老化性能 |
老化条件 |
℃×h |
158×168 |
158×168 |
158×168 |
158×168 |
158×168 |
|
拉伸强度保留率 |
% |
92 |
90 |
93 |
93 |
96 |
||
断裂伸长率保留率 |
% |
82 |
85 |
88 |
83 |
86 |
||
介电试验(5%盐溶液) |
Ω.cm |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
||
低温脆化温度 |
℃ |
-40 |
-40 |
-40 |
-40 |
-40 |
||
耐矿物油(IRM902) |
℃×h |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
||
外径变化率 |
% |
13 |
10 |
12 |
9 |
11 |
||
100℃,96h |
拉伸强度保留率 |
% |
-- |
-- |
-- |
67 |
-- |
|
断裂伸长率保留率 |
% |
-- |
-- |
-- |
70 |
-- |
||
耐燃料油(IRM903) |
℃×h |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
50×20 |
||
外径变化率 |
% |
|
19 |
21 |
18 |
20 |
||
23℃,30d |
拉伸强度保留率 |
% |
-- |
-- |
-- |
82 |
-- |
|
断裂伸长率保留率 |
% |
-- |
-- |
-- |
86 |
-- |
||
耐臭氧试验 |
-- |
不龟裂 |
不龟裂 |
不龟裂 |
不龟裂 |
不龟裂 |
||
耐切通试验 |
-- |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
||
耐热水试验(1%盐溶液) |
-- |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
||
温度和湿度循环(-40℃,5%湿度) |
-- |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
不击穿 |
||
耐磨试验 |
-- |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
通过 |
||
20℃体积电阻率 |
Ω·㎝ |
5.2×1013 |
3.3×1013 |
3.3×1013 |
2.8×1013 |
6.0×1013 |
||
20℃介电强度 |
KV/㎜ |
25 |
26 |
26 |
26 |
27 |
||
氧指数 |
% |
33 |
28 |
30 |
27 |
28 |
||
阻燃等级 |
-- |
FT-2 |
FT-2 |
DZ-1 |
VW-1 |
VW-1 |
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